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Agência de notícias Xinhua, Nanchang, 2 de maio Pergunta: Primeiro -polonês de nível Chang Jin Sanli: faça um rebite para escoltar a navegação de barco

Liu Xin, Cao Xianxun, Ye Shan

Toda vez que eu saio da cabine do navio, apenas ouça o som, cheire o cheiro e veja se as peças normalmente estão operando.

Jin Sanli é o barco de ator do destacamento de Jiujiang do Corpo de Jiangxi da Polícia Armada.Nos 25 anos do alistamento, a virtude veterana das sólidas habilidades técnicas, navegando por mais de 2.500 horas e participando de resgate e alívio de desastres por mais de 2.500 horas. "E outras honras. resultado da lotofácil c

Em julho de 2016, Jin Sanli liderou oficiais e soldados a realizar treinamento de voo de longo prazo. resultado da lotofácil c

A partida longa e longa sob águas estranhas e condições climáticas complexas é um dos importantes cursos de treinamento de soldados de barcos.O treinamento de Changhang pode não apenas testar o desempenho eletromecânico do barco, mas também testar os recursos de operação e os recursos de negócios de oficiais e soldados.

"A área do vórtice aparece na frente e a direção é ajustada para evitá -la rapidamente."No cockpit, Jin Sanli primeiro emitiu uma instrução de direção ao motorista Li Chuang.

No entanto, quando Li Chuang segurou o leme por várias voltas, o casco não mudou a direção."Não! O barco perdeu o leme!" resultado da lotofácil c

Uma vez que o barco é enrolado no vórtice, as consequências são inimagináveis.

100 metros, 50 metros ... embora o sistema de energia tenha sido desligado, devido à influência do fluxo de água, a nave de pouso se aproximou do centro do vórtice passo a passo.

A posição é a posição de batalha, e a cabine é o campo de batalha.Jin Sanli olhou para o medidor de pressão e imediatamente trancou os olhos no tubo hidráulico.Com certeza, as rachaduras do tubo hidráulico e o óleo hidráulico são ejetados.Vi pipelines, conecta, novos óleos ... Em menos de 5 minutos, o barco reiniciado restaura o efeito do leme e unir para evitar o vórtice.

Em setembro de 2005, Typhoon varreu Jiujiang e sofreu um desastre em muitos lugares.Jin Sanli e seus camaradas rapidamente correram para a linha de frente de resgate.Depois de chegar à área de desastre, ele era "ponto" a "apontar" para reparar seis barcos de assalto danificados.Depois de apenas meia hora, o barco de assalto de todo o "ninho" rugiu novamente e retornou à operação normal.

Em Jiujiang Destacment, sempre que ele encontrava a "dificuldade de disfunção" na manutenção, os oficiais e soldados sempre pensavam em Jin Sanli pela primeira vez.Durante uma inspeção, um barco de trânsito não conseguiu começar, e muitos soldados de manutenção mecânicos e elétricos foram impotentes.Jin Sanli veio ouvir as notícias e deitou -se no oleoduto da estrada de petróleo por um tempo. resultado da lotofácil c

Jin Sanli sempre pode estar por trás do "remédio" sob o "remédio". resultado da lotofácil c

Em 1999, Jin Sanli foi ajustado à recém -formada brigada de barcos do desapego."Quando você chegou, você não sabe nada sobre o barco. As peças no barco não ousam desmontar uniformemente, e tem medo de que não possa voltar." Apenas a cultura do ensino médio júnior, sentiu pressão sem precedentes.

Para aprender o conhecimento do barco o mais rápido possível, ele mudou a cama para o barco, pegou a cabine como a casa e acompanhou a máquina. link.Quando ele encontrou dificuldades técnicas, ele não apenas consultou seus camaradas experientes, mas também os trabalhadores perto do estaleiro sempre estariam "enredados" por ele.

Em apenas alguns anos, Jin Sanli dominou as habilidades de negócios de barcos elétricos e elétricos, transformado em um "mestre técnico" de "estrangeiros" e obteve com sucesso o certificado de roda da Administração de Segurança Marítima de Jiujiang e as forças policiais armadas.

Jin Sanli tem um apelido- "Donkey", e também há um "temperamento" na solidez.

"Quando o barco falhar, Jin Sanli irá se perfurar na cabine. Se você não puder verificar os problemas, ninguém convencerá o" 犟 犟 犟 犟 "". "Zhou Kaijiang, o capitão da brigada de barco, tem um profundo entendimento: No verão, Jin Sanli ficou na cabine de quase 50 graus Celsius por um longo tempo.

Na visão de Jin Sanli, não é apenas a motivação do motor, mas também os talentos técnicos emergentes que dirigem o barco.Para esse fim, ele começou a organizar notas e materiais de aprendizagem acumulados por muitos anos e, combinados com sua própria prática de trabalho, ele enfrenta as habilidades e lidar com seus oficiais e soldados e ajuda as mudas técnicas.

Ele disse: "Adoro barcos e tropas. Enquanto as tropas precisarem, estou disposto a ser um rebite nunca solto para escoltar a navegação do barco".