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Seguro no nevoeiro denso, como a Yaman Airlines fez isso?

Repórter Wang Yanbin Newster Wu Wuyuan

No denso nevoeiro como "País das Maravilhas", a estrada que leva ao Aeroporto Internacional de Jinan Yao Wall fechou a entrada, e o carro era difícil de pegar a estrada. de 150 metros.

Por que a Shandong Airlines com "garantia de segurança absoluta" como a competitividade principal "à força" decola no nevoeiro?Como os pilotos fizeram isso? palpites para os jogos de hoje futebol

"Blind Flying" no nevoeiro denso

Três dias atrás, Jinan City tinha uma névoa sem assinar, e tudo estava envolto na névoa branca.

No caso de alerta laranja de neblina pesada e alta velocidade, às 7:46 da manhã, o Aeroporto Internacional de Jinan Yao Wall, "SC1181" Shanhang Boeing 737-800 Aeronaves usados ​​HUD (exibição de visão) para decolar com segurança Dos 15 vôos em Shanhang, usaram HUD com 2.124 passageiros para decolar com segurança do aeroporto.Ao mesmo tempo, outras aeronaves aéreas equipadas com HUD só podem esperar o tempo melhorar o tempo.

É a primeira vez que a Aviação Civil da China usa o HUD para obter um voo de operação comercial visível de 150 metros.Para esta "China pela primeira vez, Shanhang está se formando há 12 anos e realiza muitos voos de teste de verificação.Como o primeiro a comer caranguejos, Shanhang introduziu o HUD, com seus verdadeiros pontos de dor: inverno e primavera, Jinan e Qingdao Aeroporto frequentemente atrasou os vôos devido à baixa visibilidade.

Magic Hud Technology

Na tela HUD, quando a aeronave estiver perto do aeroporto, um "pequeno círculo" aparecerá no centro da tela.Os pilotos precisam apenas "colocá -los em" de acordo com o "círculo" para obter pouso preciso, o que é exatamente o mesmo que o "círculo grande e um pequeno círculo" em muitos videogames voadores.

"A razão pela qual o HUD pode reduzir os padrões de tomada e pouso e ajudar o piloto a alcançar a" gota cega "precisa, porque pode fornecer orientação precisa de desenho". ., Ltd.

"As informações de orientação fornecidas através do sistema de aterrissagem de instrumentos do HUD, a trajetória de queda real do pouso de vôo é equivalente a um 'círculo grande' e o pouso de orientação do HUD é exibido como um 'pequeno círculo'. O" pequeno círculo ", o O avião pode completar o pouso preciso. "Wang Dejie disse que o design da tecnologia HUD é inspirado na tecnologia de visão do bombardeiro da Segunda Guerra Mundial.Em 1987, o dispositivo eletrônico de aviação dos EUA Rockwell Collins desenvolveu com sucesso um HUD civil.

Por que uma pequena "exibição transparente" tem essa função?

Wang Dejie disse que, sem aeronaves HUD, os pilotos devem olhar para vários dados do instrumento no painel e, usando o HUD, os pilotos podem ver todos os dados através da exibição na frente deles."Use HUD para avançar (referindo -se ao processo de pouso da aeronave). Em mais de 150 pés, a qualidade de segurança da segurança de vôo não é muito diferente; e abaixo de 150 pés, o processo de conversão de metros em referência visual externa não é Concluído instantaneamente.

A visibilidade é de 90 metros para tentar voar

"Qual do desempenho de segurança da automação do sistema e da capacidade humana é mais importante? O uso do HUD enfraquecerá a capacidade operacional do piloto?" palpites para os jogos de hoje futebol

O argumento sobre o HUD sempre existiu.De fato, mesmo nas companhias aéreas dos Estados Unidos, os pilotos têm conflitos quando usam o HUD; mas depois de proficientes, eles foram amplamente elogiados. palpites para os jogos de hoje futebol

Além da ajuda dos pilotos mencionados acima durante o processo de retirada e aterrissagem, o HUD tem outras funções.De um modo geral, o co -piloto levará 1500 horas de experiência de vôo para ser estável, mas o uso do HUD tomando e o pouso reduzirá os requisitos do co -piloto.

A pessoa relevante encarregada da Divisão Padrão de Vôo da Administração da Aviação Civil disse que há um total de 1484 pessoas com qualificações operacionais de HUD na China e a herança de 1902.

De acordo com um repórter da Ciência e Tecnologia diariamente, na próxima etapa, a Administração da Aviação Civil se concentrará no piloto e na aplicação da visão da pista HUD de 90 metros e fortalecerá a construção de recursos de operação de baixa energia na China.(Science and Technology Daily Jinan, 2 de janeiro)