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Meu país é o primeiro país manufatureiro do mundo.Com o retorno dos comerciantes estrangeiros, as exportações de bagagem do meu país continuaram a se recuperar este ano.

Nos últimos dias, uma base de produção de bagagem localizada em Jiaxing Pinghu, província de Zhejiang, a linha de produção está abrindo um lote de novos pedidos sob clientes europeus -50.000 malas.Fora do armazém, os trabalhadores estavam ocupados colocando os produtos que acabaram de estar offline para o caminhão de contêineres.

Luo Fuwang, diretor de um Centro de Manufatura da Bagage Enterprise em Jiaxing, Zhejiang: de janeiro a fevereiro, exportamos um total de 8,07 milhões de dólares, um aumento de cerca de 67%no ano -no ano.Atualmente, os pedidos também estão saturados.

A popularidade dos pedidos decorre do retorno de clientes estrangeiros.Desde o final do ano passado, esta empresa fez uma viagem especial à Europa para visitar clientes antigos e participou de exposições profissionais de bagagem como Offenbach, Alemanha e Las Vegas nos Estados Unidos, e ganhou mais de US $ 5 milhões em ordens de intenção de uma só vez.Na "capital das pequenas commodities" Yiwu, mais e mais compradores estrangeiros retornaram a fazer um pedido aqui, o que também impulsiona o negócio de bagagem.

De acordo com as estatísticas do Yiwu Mall Group, desde a abertura do ano do coelho, existem mais de mil empresários estrangeiros que entraram na cidade comercial internacional de Yiwu todos os dias, um aumento de 17,5%no mesmo período do ano passado.Os dados mostram que as exportações de bagagem de Yiwu nos dois primeiros meses deste ano atingiram 2,69 bilhões de yuan, um aumento de 26,2%no ano -ano.

Bao Jianling, operador da Cidade do Comércio Internacional, Zhejiang: No primeiro mês depois de abrir a porta após o festival da primavera no ano passado, nosso faturamento foi de 2,6 milhões de yuan.Este ano aumentou 20%a 30%, mais de 3 milhões de yuans. jogo do pausandu

Zhejiang Yiwu: O preço do transporte marítimo caiu e favoreceu a empresa de bagagem de exportação ocupada expandindo a produção jogo do pausandu

Desde a segunda metade do ano passado, o preço do envio de contêineres caiu o tempo todo. Os atuais US $ 1.000 e US $ 1500, os custos de logística internacional diminuíram que isso fornece um bom bem para empresas de exportação de bagagem.

Su Yanlin, operador da cidade comercial internacional de Richard, de Zhejiang, disse que a caixa de alavanca é uma mercadoria muito espacial, portanto o preço do transporte marítimo tem um grande impacto nas exportações.Um contêiner pode ser equipado com cinco ou seis mil produtos semi -acabados, que são 2-3 vezes o do volume de frete do produto acabado.No entanto, depois que as mercadorias estão no exterior, os clientes precisam alugar armazéns e trabalhadores do emprego para montar produtos semi -acabados em produtos acabados.O lucro foi reduzido e muitos clientes estrangeiros reduziram suas compras, o que levou a alguns pequenos pedidos perdidos diretamente.Mas agora que o preço do transporte marítimo caiu para cerca de um décimo, os negócios de muitas empresas de bagagem aumentaram.

Uma empresa de produção de caixa de haste com uma área de construção de mais de 10.000 metros quadrados pode produzir mais de 4.000 níveis todos os dias, mas para as empresas, o progresso ainda é muito lento.

Zhang Yongli, chefe de um fabricante de bagagem em Yiwu, Zhejiang: No ano passado, nossas ordens aumentaram 15%a 20%.

A pessoa responsável disse aos repórteres que, desde que o preço do transporte marítimo caiu, o negócio de bagagem continuou se aquecendo.Otimistas sobre o mercado deste ano, eles gastaram 10 milhões de yuans para comprar três novas linhas de produção.Atualmente, a linha de produção está entrando no estágio de depuração, e espera -se que seja oficialmente utilizado em maio deste ano.

Zhang Yongli, a pessoa encarregada de um fabricante de bagagem em Yiwu, Zhejiang: estamos agora em julho.Portanto, precisamos investir em uma nova linha de produção e reduzir o ciclo de produção para 45 dias. jogo do pausandu

Jiaxing, Zhejiang: De OEM a empresas de bagagem de marca auto -construída para promover o crescimento

Apesar da recuperação dos negócios, o ambiente comercial internacional está se tornando cada vez mais complicado.

Na oficina de produção de uma empresa de bagagem, o repórter viu uma grande impressora a jato de tinta, que está desenhando um padrão de desenho animado para uma bagagem.Nos últimos anos, as empresas venceram mais de uma dúzia de IPs bem conhecidos para criar sacolas de nome conjunta.Esses produtos são bem vendidos em mercados na Europa, América, Japão, Sudeste Asiático, e ajudando os produtos desta empresa de bagagem a ganhar um mercado médio de médio porte, com mais de US $ 100 e um mercado alto de mais de US $ 200.

O repórter aprendeu que existem mais de 40 empresas de bagagem acima do tamanho designado em Jiaxing Pinghu, Zhejiang.Agora, as empresas de bagagem locais aumentaram continuamente sua competitividade por meio de aquisições no exterior e marcas auto -construídas. jogo do pausandu

Chen Wanglun, gerente geral de uma empresa de bagagem em Zhejiang: da perspectiva das vendas, agora somos processados ​​por marcas independentes e OEM, e as marcas independentes representam 40%, prevendo que futuras marcas independentes devem exceder 50%.

Atualmente, esta empresa de bagagem lançou mais de 700 novos produtos a cada ano, e o lucro bruto de uma única mala aumentou de 5%para 20%para 30%hoje.Ao mesmo tempo, muitas empresas de bagagem ainda estão trabalhando nos canais de vendas.

Uma empresa de bagagem na fábrica de Zhejiang Pinghu é mais longa que a nova casa: para atender às necessidades de personalização pequena e personalizada de clientes de comércio eletrônico cruzado, nossa fábrica lançou um modelo de "ordem ilimitada".Para esse fim, criamos uma linha de produção flexível, de um produto para outro, o tempo de ajuste da linha de produção intermediária levou apenas meia hora.(Financeiro de CCTV)