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CCTV BEIJING 15 de abril (correspondente Guan Xin, um repórter da estação principal) para resolver o problema da logística impopular da provincial, sob a implantação do país, os dois "apoiando estações de transferência de materiais vivos de Xangai" e Kunshan, Zhejiang, e Jiangsu Kunshan As estações de trânsito internacionais dos subúrbios ocidentais em Xangai foram usadas.Depois que o fornecimento de suprimentos de suprimentos de todo o país chegou às estações de trânsito em Zhejiang e Jiangsu para eliminação, foi substituído pelo veículo de transporte de Xangai.

Através da conexão não -contato entre as estações de trânsito de dois domínios e a estação de trânsito interna de Xangai, os motoristas estrangeiros não precisam entrar em Xangai, e os materiais também podem chegar com segurança e eficácia a Xangai sob as condições que atendem aos requisitos da prevenção epidêmica.O design desse processo resolve efetivamente o problema dos suprimentos de confissão que entram em Xangai.Atualmente, esse material "artéria arterial" pode ser desobstruída?

A província de Zhejiang, que durou 60 horas, foi oficialmente usada em 8 de abril.A estação de trânsito está localizada na cidade de Xinzheng, na cidade de Pinghu, a cerca de 1,5 quilômetros da via expressa de Shanghai Tingfeng (saída de Xingta).Wang Jie, diretor da estação de trânsito de Pinghu, disse: "Nosso local agora tem 120 acres, cerca de 40.000 metros quadrados, e a taxa de transferência máxima é de cerca de 50 caminhões entrando e saindo".

Anteriormente, de acordo com as demandas por prevenção epidêmica em muitos lugares, uma vez que o motorista do transporte foi inserido em Xangai, foi isolado para retornar à área local. E tornou -se difícil para os materiais entrar em Xangai.

No local de conexão da estação de trânsito, a equipe separou o corpo do carro e dos veículos da frente do veículo e depois se conectou à frente do veículo de transporte de veículos em Xangai. transportou a assistência de materiais de vida para a área urbana de Xangai.Ao longo do processo, todos os suprimentos e veículos do assistente e dos veículos de transporte do lado de Xangai foram fechados, e os motoristas de ambas as partes não saíram do carro. Xangai na velocidade mais rápida. cadastro sportingbet

Mas nos estágios iniciais da operação, a operação não era suave.Como a velocidade de descarregar em Xangai não conseguiu acompanhar, o primeiro atacado para Xangai retornou apenas um contêiner, e o restante ainda estava em Xangai.Wang Jie disse aos repórteres que, após uma semana de operação, a eficiência da transferência de material foi bastante aprimorada. cadastro sportingbet

"No começo, porque o modo de operação de toda a estação de trânsito foi a primeira vez, pode ser que o front -end e o back -end incluam a corrida juntos. Agora deve ser suave, mas não há muitos suprimentos de suprimento no Os dois dias.

A taxa de transferência de design da estação de trânsito de Pinghu é de 50 veículos por dia e existem apenas cerca de 5 veículos que foram comprados nos últimos dias.

Comparado com a situação atual da escassez de Xangai, por que é isso?Wang Jie também ficou um pouco surpreso.

Wang Jie acredita: "Pode ser que haja um problema com o caminho de operação da empresa de logística, ou o comprador não implementou o plano. Acabei de me transferir para Xangai. Eu o transferi para Xangai sem problemas. Este é o meu trabalho de trabalho. Agora a taxa de transferência.

De acordo com a implantação nacional, Zhejiang Pinghu e Kunshan, Jiangsu, criaram duas estações de trânsito materiais fora de Xangai para assumir as funções de apoiar os materiais de vida de Xangai para garantir a conexão de trânsito.

A estação de trânsito em Kunshan, Jiangsu, é anterior ao lançamento de Pinghu em Zhejiang.Xu Jun, a pessoa relevante encarregada do Kunshan Commerce Bureau, disse que a taxa de transferência diária não atingiu seu pico.

"A quantidade diária ainda não atingiu o pico mais alto. A maioria dos dias devemos ter cerca de 100 toneladas e 50 carros. Porque começamos cedo, quando começamos o pico mais alto no começo, chegamos até nós.) Pinghu foi construído e Construído com os subúrbios ocidentais (Xangai), que podem ser mais desviados.

Xu Jun disse que, se meios técnicos mais modernos puderem ser usados ​​e a programação puder ser melhorada, a eficiência operacional da estação de trânsito pode ser melhorada.Atualmente, a quantidade de materiais nas estações de trânsito de Kunshan também caiu.

Xu Jun disse: "O suprimento de todo o vegetal pode ser basicamente concluído em Xangai, por isso é relativamente baixo. Envolve a transferência de transbordo e pedimos mais carros auto -operados em SF, porque isso será maior. Você não é auto -empregado, precisa esperar que suas próprias caixas vazias voltem.

A mídia local informou que, em 11 de abril, dezenas de caminhões grandes estavam estacionados na entrada da estação de transferência do subúrbio do oeste em Xangai.Entende -se que, sob a epidemia, os suprimentos transportados por províncias e cidades devem primeiro descarregar as mercadorias no mercado e depois realizar o carregamento secundário para todos os destinos.

No dia 14, Gu Huiliang, a pessoa relevante encarregada da Estação de Transferência Internacional Xijiao, disse a repórteres que o fenômeno de esperar pela descarga foi causado principalmente por um poder insuficiente de carga e descarga. .

Gu Huiliang disse: "Não existe essa situação após o dia 12. Agora, não há carro na porta que descarregue as mercadorias. Quando se trata de descarregar, depois de descarregar, você pode ir e ir muito desbloquear".

Segundo relatos, o frete diário em todo o Xijiao International é de cerca de 2.000 toneladas.No entanto, Gu Huiliang também disse aos repórteres que ainda existem "obstrução intestinal" na circulação de vendas de materiais. cadastro sportingbet

"Em todo o link de vendas, a" obstrução intestinal "ainda é uma coisa, ou seja, para o terminal, a circulação não é muito suave. Apenas algumas centenas de toneladas, então se tornou mais de 1.000 toneladas de inventário.

Gu Huiliang disse aos repórteres que estão acelerando a circulação de vendas por meio do aumento da publicidade e outros meios.

"A circulação é basicamente a administração da Comissão de Comércio Municipal. O Comitê Comercial Municipal promove e comunicou o Comitê Comercial Distrital em cada distrito por meio dessa plataforma. Também temos uma linha direta especial para fazer esse trabalho".

Com a reprodução de alguns novos supermercados e lojas no terminal, empresas ou unidades que atendem às condições da prevenção epidêmica e que têm um passe podem ser compradas dos subúrbios ocidentais de Xangai.Dessa forma, os suprimentos que entram em Xangai não precisam descarregar o carro no mercado internacional no subúrbio oeste, mas podem ser enviados diretamente para o terminal.Além disso, a Comissão Comercial Municipal de Xangai planeja adicionar uma estação de transferência de material de suprimento de gerenciamento de loop fechado à cidade para desviar a pressão sobre os subúrbios internacionais dos subúrbios ocidentais.